JAFIRST Premium HID SUZUKI アドレスV125S (EBJ−CF4MA) PH11 25W 超高性能低電圧起動バイクに最適 6層基盤のレビューは！？

50代 男性さん
注文の翌日には届きましたので、早速取り付け開始。3時間くらいかかりましたがバッテリーからの引き込みも何とか力技でクリアしました。よって配線加工は一切していません。4300ケルビンですが明るさは感動ものです。

年齢不詳さん
取付自体に特に難しいところはありませんでした。バッテリーから電源を直接取り、付属のユニットまで延長して取付するタイプです。HiとLoの切替はバーナーが電磁コイルのような物で上下します。他の書き込みにありました機器側とバイク側での接続をするとことがあるのですが、機器側の説明では色の記述がなかったです。機器側とバイク側の黒と白は同じなのですが。プロテック（サンヨーテクニカ）と迷いましたがこちらにしました。夜間の走行はまだですが、ハロゲンよりは明るいと思います。

年齢不詳さん
思っていたより明るくて満足です。 取り付けもWEBの取説で十分わかりやすかったです。

30代 男性さん
リレーハーネスに欠陥がありショップに連絡したところ、すぐに別の商品を送ってくれた。 リレーハーネスはハイローの接続端子を、平型に変更しないといけない。 バッテリー接続部はヒューズボックスが邪魔なので、配線加工の必要あり。 明るさはとてもよいので、技術のある方でないと取り付けできません。

40代 男性さん
すごく明るいので運転しやすい、まだ雨の日(夜）の走行が無いのでどうかな？

30代 男性さん
素人が勢いで組み込むにはハードルが高かったようです。 アドレスＶ１２５Ｓに組み込もうと思って購入したのですが、ポン付けできる仕様ではありませんでした。 フロントカウルとライト周りのカバーを取り外すことはできたのですが、肝心の電源ケーブルがバッテリーボックスまで通すことができず、ヒューズボックスを一度外そうかと思ったらケーブルが切れてしまいました…。 ＬＯ／ＨＩ切り替えのケーブルも結線図が無い為、どう繋いで良いのか分からず、結局組み込む事自体できませんでした。 超高性能低電圧…点灯すらできなかったので性能は分かりません。 購入者側の我侭を言わせて頂ければ、商品名に車種を掲示しているのなら、車種に合った結線図や結線方法を入れてほしかったです。

40代 女性さん
ハロゲンに比べ圧倒的な明るさです。 エンジン始動後の起動は、流石に少し時間がかかりますが、５秒くらいで走行可能な明るさとなります。 問題として電力不足がありますが、HIDのON/OFFスイッチを付ける事で対処してます。 （※スイッチは別途請購入する必要あり） 【取付時のポイント】 ・バルブの交換はホントにポン付けで終わりです。 ・バラストの取り付けもフロントカウル内に両面テープ＋結束バンドで固定。 取付スペースもあるので問題ありません。 ・バッテリーへの接続には延長配線を施す必要があります。 商品の接続部には、ヒューズBOXがあり、これをバッテリー｣格納部分に引き込む事は不可能。 ・Hi/Loは、既存のバルブ接続カプラーに接続するだけです。 （商品の接続端子を交換する必要あり） 【その他】 ・あとは耐久性ですね。 評価の耐久性は、取り付け直後なので不明として入力[１]です。 ・私の場合、スイット取り付けて昼間はHIDをオフで走行。 夜間ONとするつもりです。

年齢不詳さん
関東地方に大雪が降った日に商品が届き、寒い中ようやく取り付けが完了しました。皆さんの口コミ通り取り付けには若干知識が必要でしたが、やはりHIDはハロゲンと比べると物凄く明るく非常に満足のいく買い物でした。また何度か質問があり、メールにて確認したのですがショップの迅速な対応により想像以上に満足するものでした。但しこれからどの位商品が壊れず使えるのか耐久性が気になるところですが、様子を見てみたいと思います。

年齢不詳さん
いいものであると期待してます。まだ未装着なのでこの評価とさせていただきました。

20代 男性さん
早速つけたところ純正ライトに比べて格段に明るいです。 取り付け説明書はありませんでしたが、難しくはなかったです。でも配線の加工が必要です。 バッテリーへの配線はステップを浮かせれば延長なしで行きました。 クレジット払いにしたはずがなぜか代引きで送られて来たので☆マイナス1です。 長く使えるといいです。